ADFCの自転車交通政策要求：緑の党が自転車推進の攻勢を計画
ドイツのライプツィヒで、自転車利用者団体ADFC（一般ドイツ自転車クラブ）が自転車交通政策に関する具体的な要求を発表した。これに対し、緑の党（Grüne）は自転車インフラの大幅強化を掲げた積極的な政策攻勢を計画中だ。この動きは、持続可能な交通推進の観点から注目を集めている。
背景
ライプツィヒの地元紙『Leipziger Zeitung』によると、ADFCは自転車レーンの拡充、信号機の自転車優先化、駐車施設の増設などを主要要求として挙げている。これらは、都市部の交通渋滞緩和とCO2排出削減を目指すもので、欧州の多くの都市で見られる自転車政策トレンドに沿ったものだ。緑の党はこれに応じ、州議会レベルでの予算増額と法改正を推進する方針を明らかにした。ザクセン州では、近年自転車利用率が上昇しているものの、インフラ不足が課題となっており、このイニシアチブは地域住民の支持を集めそうだ。関連して、プフォルツハイムの「Fahrradstadt」プロジェクトのように、ドイツ国内で自転車都市化が進む中、ライプツィヒの動きは全国的なモデルとなり得る。
今後の展望
緑の党の攻勢が実現すれば、ライプツィヒでは2025年までに自転車ネットワークの20%拡張が期待される。これにより、通勤・通学時の自転車シェアが現在の15%から30%へ向上する可能性がある。国際的には、EUのグリーンディール政策と連動し、他の都市への波及効果が予想される。ただし、予算確保と自動車ロビーの抵抗が課題だ。持続可能な交通イニシアチブとして、世界のサイクリング政策に好影響を与えるだろう。