ドイツ、デュッセルドルフ (DACH地域) — ノルトライン＝ヴェストファーレン州のドイツ自転車クラブ（ADFC）は金曜日、同州議会の同盟90/緑の党会派による新しい自転車交通法案を歓迎した。同団体は、この提案を、同国で最も人口の多い州における自転車交通の促進と交通安全の向上に関する現在の政治的議論への建設的な寄与であると評価している。この法案の目標は、全交通量に占める自転車交通の割合を現在の約10%から少なくとも25%に引き上げると同時に、すべての交通参加者の安全を大幅に高めることである。
背景
ノルトライン＝ヴェストファーレン州は、モビリティ・インフラをより気候に優しいものにするという課題に直面している。現在の議論の基礎となったのは、2018年に開始された市民イニシアチブ「Aufbruch Fahrrad（自転車の目覚め）」である。当時、約20万7000人がNRW州の拘束力のある自転車法の制定を求める署名を行った。州政府はすでに独自の自転車・近距離モビリティ法案を提示しているが、緑の党は今回、独自の案を州議会に提出した。これは市民イニシアチブの当初の要求により近く、数年以内に自転車交通の割合を効果的に高めるために、インフラ整備に関するより拘束力のある規定を設けている。
詳細
ADFC NRWの評価によると、緑の党の法案はいくつかの点で州政府の提案を上回っている。特に高く評価されているのは、交通事故による死亡者や重傷者をゼロにすることを目指す「ビジョン・ゼロ」を基本目標として取り入れたことである。また、法案には自転車モビリティのための地域的な専門センターの設置も盛り込まれている。これらは、計画プロセスの調整や実施において市町村を支援し、統合的な交通計画の一環として調整されたアプローチを確保することを目的としている。
ADFC NRWの州会長であるアクセル・フェル氏は次のように述べた。「緑の党の法案には、現行の州政府案に対する私たちの改善提案に一致する要素が含まれている。」その他の重点事項には、あらゆるレベルでの自転車交通計画に関する具体的な内容規定や、進捗を測定可能にするための年次状況報告書の作成義務が含まれている。体系的な自転車交通安全レポートもプログラムの一部である。
しかし、同団体は改善の余地もあると考えている。例えば、自転車や歩行者の交通のために必要な交通スペースの再配分に関する一貫した戦略が法案には欠けている。また、モーダルシフトで目標とする25%のシェアを達成するための目標年である2025年も、明示的には盛り込まれていない。アクセル・フェル氏は、将来の法律は単なる象徴的な政治であってはならず、他の広域州にとっても効果的な「ブループリント（設計図）」となるべきだと警告した。
今後の見通し
ノルトライン＝ヴェストファーレン州における自転車交通の未来をめぐる政治的議論は、今後数週間で決定的な局面を迎える。7月2日には州議会で緑の党の法案の第1読会が予定されている。政府案と野党案の両方の法案に関する詳細な公聴会は、8月25日に開催される。
ADFC NRWの副州会長であるアネット・クヴェードフリーグ氏は、政治家たちに勇気を持つよう求めた。「皆さんは今、何百万人もの子供たちや大人のために、未来への進路を決めることができるのです。」同団体は、NRW州が州内のモビリティを持続的に改善する最良の自転車法を獲得できるよう、今後も建設的かつ批判的にプロセスに関与していくことを表明した。