ベルリン、ドイツ (DACH) — ベルリン市のモビリティ・交通・気候保護・環境参事会は、自転車交通計画の包括的な構成と、インフラ改善および交通安全のための関連施策を発表しました。ベルリン・モビリティ法（MobG）の不可欠な要素として、この計画は市内全域の自転車交通網を定義しており、自転車高速道や保護自転車レーンによって補完されます。その目的は、明確な計画指針と継続的なデータ分析を通じて、市全域におけるサイクリストの安全性を大幅に向上させ、持続可能なモビリティ転換を推進することにあります。
背景
自転車交通計画は、ベルリン州の広域的な交通計画に組み込まれており、ベルリン・モビリティ法（MobG）と直接的な関連があります。これは、自転車交通分野におけるすべての施策の専門的かつ戦略的な基盤を形成するものです。参事会の戦略的交通計画には、自転車交通のほか、歩行者交通、公共交通、および貨物輸送（経済交通）のコンセプトも含まれています。
これらの進展における重要な枠組みは、「都市開発計画モビリティ・交通（StEP MO）」および「統合貨物輸送コンセプト（IWVK）」です。自転車交通計画の公表は、すべての交通利用者の平等と環境負荷の低い交通手段（Umweltverbund）の特別な促進を規定する法的要件の実施に向けた、重要な一歩となります。その際、交通安全に関する過去のデータや事故統計が、計画目標の調整に継続的に反映されています。
詳細
ベルリンの自転車交通政策の核心は、定義された自転車交通網です。これは、市内全域での到達性を保証することを目的とした、主要ルートと補助ルートのシステムで構成されています。利用者を支援するため、行政は広範な情報資料を提供しています。これには、詳細なネットワーク地図、特定の自転車ルートに関する情報チラシ、デジタルナビゲーション用のGPXデータなどが含まれます。特に重点が置かれているのは、長距離移動や通勤者向けに最適化された自転車高速道と、構造物によって自動車交通から分離された保護自転車レーンの設置です。
計画のもう一つの中心的な側面は、ネットワーク内での直感的な方向感覚を可能にする自転車案内標識です。インフラを補完するものとして、専門的な安全プロジェクトも開始されました。これには、「工事現場での安全なサイクリング」や「安全な追い越し」をテーマにした取り組みなどが含まれます。これらの施策は、交通事故数の大幅な削減を目標とする「ベルリン交通安全プログラム」によって支えられています。
施策の透明性と検証可能性は、事故委員会の活動によって確保されています。委員会は、モビリティ法第21条に基づき、死亡事故を含む交通事故データの分析などを行っています。対応する統計は、2018年から2025年末までの期間について利用可能です。これらの分析に基づき、危険な状況に対する具体的な改善策が策定され、実施されています。さらに、参事会はアクセシビリティ（バリアフリー）を重視しており、幅広い参加を可能にするため、自転車交通に関する情報は手話（DGS）や平易な言葉（Leichte Sprache）でも提供されています。
今後の展望
今後数年間の計画では、自転車交通網の継続的な拡大が予定されています。現在進行中の研究開発プロジェクトは、都市モビリティのための革新的なソリューションを試験し、導入するのに役立てられます。既知の危険箇所を解消するため、事故委員会が決定した施策の実施は引き続き優先事項です。また、予防を通じて長期的な交通安全を促進するため、モビリティ教育と交通安全教育を強化する方針です。参事会は、事故発生の新たな動向に迅速に対応できるよう、交通安全に関するデータベースを毎年更新する予定です。