大阪市は、自転車関連事故の急増、特に歩行者との衝突事故に対応するため、車道を基本とした自転車通行環境の整備を強化している。昭和48年（1973年）から全国に先駆けた自転車道整備を進めてきた同市は、平成28年（2016年）に策定した「大阪市自転車通行環境整備計画」に基づき、市長指示や市民意見を反映した取り組みを展開。令和7年度（2025年）までの計画で、交差点周辺から路線全体への連続路面表示を進め、安全性と快適性を向上させる。

背景

大阪市では、幹線道路を中心に車道・歩道と分離した自転車道やカラー舗装による自転車歩行者道を長年整備してきた。しかし近年、交通事故に占める自転車関連の割合が増加し、特に歩道走行自転車による歩行者事故が問題化。市民から「歩道の自転車に危険を感じる」との声が多数寄せられたほか、市長から「歩行者・自転車利用者の安全確保のため、車道整備を検討せよ」との指示があった。

これを受け、平成25～28年度に本町通でモデル整備と効果検証を実施。平成27～28年に「自転車通行環境整備に関する検討会議」を開催し、同年7月に計画を策定。短期計画（平成28～30年度）では、北区・西区・福島区（29年度）、中央区・天王寺区・浪速区（30年度）の都心幹線道路交差点周辺に自転車マーク・矢印等の路面表示を緊急設置した。

今後の展望

令和元年度（2019年）から令和7年度（2025年）までの7年間の中期計画では、交差点周辺の表示を路線全体に連続化。自転車マーク、矢印、青色矢羽根型の路面表示を設置し、自転車利用者やドライバーが一目で通行位置を認識できる環境を整備する。これにより、歩行者安全を第一に、自転車の快適利用を促進し、持続可能な交通インフラを構築する見込みだ。

参考ソース

• 大阪市公式：自転車通行環境の整備
• 大阪市自転車通行環境整備計画【概要版】（PDF）
• Osaka City Cycling Road Guide Map（英語版PDF）