ドイツ、ベルリン (DACH) — ドイツ連邦政府、および多数の州・地方自治体は、都市部における環境に優しい選択肢としてカーゴバイク（荷物運搬用自転車）を定着させるための取り組みを強化しています。商業目的および社会目的の両方をカバーする多様な補助金プログラムにより、（電動）カーゴバイク購入時の資金的なハードルが大幅に下がっています。特に、連邦経済・輸出管理庁（BAFA）や「アクション・メンシュ（Aktion Mensch）」のような組織が、助成金の分配において中心的な役割を果たしています。
背景
交通渋滞や排出ガス削減の圧力にさらされている現代の都市において、カーゴバイクは都市モビリティ戦略の不可欠な要素となっています。進行する気候変動とエネルギーコストの上昇を背景に、企業、団体、そして個人は、従来の乗用車に代わる効率的な手段を求めています。カーゴバイクには、排出ガスを出さずに走行でき、コンパクトな構造により渋滞を回避できると同時に、商品や食品、あるいは子供の輸送といった高い積載能力を備えているという利点があります。様々な補助金は、高額になりがちな購入費用を軽減し、社会全体の意識変革を促進するための重要なテコとなっています。
詳細
連邦レベルで最も重要なプログラムの一つは、連邦経済・輸出管理庁（BAFA）によって調整されています。これは企業、自治体、団体、および個人事業主を対象としています。補助の対象となるのは、時速25kmまでのペダルアシスト機能があり、最低積載量が120kgである市販の電動カーゴバイクおよび電動カーゴトレーラーです。補助金額は現在、購入価格の25％で、1台あたり最大2,500ユーロが上限となっています。申請者にとって重要な点として、個人が買い物や通勤などの私的目的で購入する場合は、この特定の連邦補助金の対象外となります。購入形態は、直接購入、分割払い、割賦販売が認められていますが、リースモデルは原則としてこのBAFA補助金の対象にはなりません。
これに加えて、組織「アクション・メンシュ」は「Mobil mit Rad（自転車でモビリティを）」プログラムを通じて、障害を持つ人々のインクルージョンと自立に焦点を当てた専門的な支援を提供しています。ここでは、施設や企業が車椅子運搬用自転車、タンデム、またはリキシャ（人力車型自転車）の購入に関する申請を行うことができます。2025年5月31日まで実施されるこのプログラムでは、1プロジェクトあたり最大20,000ユーロの補助金が設定されており、自己資金は不要です。購入費用のほか、レンタル費用、安全装備、トレーニング費用も補助の対象となります。
地域レベルでは、補助条件に明確な違いが見られます。バーデン＝ヴュルテンベルク州のように、商業および非営利目的で25％の助成金を提供する州がある一方で、多くの都市が独自のローカルな予算枠を持っています。これら自治体のプログラムの中には、BAFAの補助金とは異なり、個人が申請可能なものもあります。多くの場合、複数のプログラムを組み合わせることはできないため、購入を検討している場合は地域の条件を詳細に比較することが不可欠です。
今後の展望
カーゴバイクの人気が高まるにつれ、都市や自治体にはインフラを適切に整備する圧力が強まっています。専門家は、今後数年間で、補助金プログラムの継続と並行して、専用駐輪場の拡充や自転車道の最適化を強化する必要があると予測しています。多くのプログラムは期限付きであったり、特定の予算に紐付いていたりするため、助成金の継続的な評価は、交通セクターにおける国家的な気候保護目標の達成に向けた重要な要素であり続けます。