コペンハーゲン、デンマーク（スカンジナビア） — デンマーク政府は、デンマーク議会の大多数の政党とともに、国の自転車インフラを大幅に強化するために4億クローネを割り当てることを決定しました。2021年10月14日に発表されたこの投資は、「自転車の年」と宣言された2022年のスタート合図となります。総予算のうち、2億クローネは国内自治体の自転車道の共同出資に充てられ、残りの2億クローネは国道沿いの新しい自転車道に充てられます。この取り組みの目的は、交通安全を高め、デンマーク人にとって自転車をさらに魅力的な移動手段の選択肢にすることです。
Background（背景）
この投資は、長期的な優先事項を通じてデンマークの輸送ネットワークを将来にわたって保証することを目的とした、インフラ計画2035に関する政治的合意の中心的な部分です。2022年を「自転車の年」に指定することで、意思決定者はサイクリングの健康面および環境面の利点に改めて焦点を当てたいと考えています。デンマークには古くから強い自転車文化がありますが、道ネットワークのより良い一貫性と、交通量の多い区間での安全性の向上の必要性から、ターゲットを絞った国家資金の必要性が生じていました。この取り組みにより、国内のどこにいても、通勤者も学童も二輪車で安全に移動できるようになります。
Details（詳細）
デンマーク道路庁（Vejdirektoratet）は、国家ネットワークに割り当てられた2億クローネの分配を受ける、国道沿いの最初の9つの具体的なプロジェクトを推奨しました。プロジェクトの選定は、交通安全、事故データ、および他の自転車道ネットワークへの接続を含む、一連の技術的パラメータに基づいて行われました。建設作業は、プロジェクトの複雑さに応じて1年から3年かかると推定されています。
最大の優先事項の中には、スベンボー（Svendborg）の西にあるHvidkilde Estate（ヴィズキレ・ゴズ）の新しい自転車道があり、6,300万クローネが充てられます。その他の主なプロジェクトは以下の通りです。
- ヤメルブクト（Jammerbugt）市： アガスン（Aggersund）とスケアピン（Skerping）の間の自転車道（4,200万クローネ）。
- リンケービン・スケアン（Ringkøbing-Skjern）市： ターム（Tarm）の自転車道（2,400万クローネ）。
- ノールデュアス（Norddjurs）およびシュデュアス（Syddjurs）： グレノー（Grenaa）とユルス・ソマーランド（Djurs Sommerland）での複数の自転車道プロジェクト（計4,200万クローネ）。
- ボーンホルム（Bornholm）： ネクセ（Nexø）での自転車道整備（1,100万クローネ）。
- オールボー（Aalborg）およびエスビャウ（Esbjerg）： オールボーのHøvejenでの改善（800万クローネ）およびエスビャウでの交差点の安全性確保（800万クローネ）。
国家プロジェクトに加えて、関係各党は残りの2億クローネを地方自治体の自転車道プロジェクトへの共同出資として優先することに合意しました。これにより、国内の自治体は、地域の道ネットワークのギャップを埋め、危険な交差点の安全性を向上させるための経済的インセンティブを得ることになります。
Future Outlook（今後の展望）
「自転車の年」の祝典の一環として、2022年中に新しい国家自転車戦略が策定される予定です。この戦略は、今後数年間の投資効果を最大化するために、将来の取り組みをどのようにターゲットにするかについての長期的な指針を定めるものです。政府と合意政党は、環境の改善が自動車から自転車への移動のシフトを促し、国家の気候目標に直接貢献すると同時に、交通弱者が巻き込まれる重大事故の数を減らすことを期待しています。選ばれた9つのプロジェクトの作業は、早ければ2022年に開始される予定です。