ドイツ、ハンブルク（DACH）— アンドレアス・ショイヤー連邦交通相（CSU）は火曜日、ハンブルクで開催された国家自転車交通会議において、新しい国家自転車交通計画（NRVP 3.0）の詳細を発表しました。この戦略文書は、2030年までにドイツを「自転車大国」へと発展させることを目指しています。数十億ユーロ規模の投資と包括的なインフラ整備により、都市部と農村部の両方で自転車交通を強化し、利用者の安全性を大幅に向上させる計画です。
背景
ドイツの自転車交通は、ここ数年で驚異的な勢いを見せています。現在、全土で約8,000万台の自転車が普及しており、交通省の調査によると、人口の約40%が今後より頻繁に自転車への転換を検討しています。パンデミック中の経験や環境意識の高まりを受け、現代的で安全な環境を求める政治への圧力も強まっています。
多くの都市で設置されたポップアップ・サイクルレーン（暫定的な自転車専用道）などの応急措置は、インフラの改善が自動車から自転車への乗り換えを効果的に促進できることをすでに証明しています。先週、連邦閣議で承認された今回のNRVP 3.0は、今後9年間の自転車振興における中心的なガイドラインとなります。これは単なる道路建設だけでなく、他の交通手段とのネットワーク化や、専門人材の育成なども対象としています。
詳細
計画の柱の一つは財政支援です。連邦政府は2023年までに、自転車道の拡充、駐輪ビルの建設、列車への自転車持ち込みの簡素化などのために約14.6億ユーロを投入します。長期的には、連邦、州、自治体の合計支出を2030年末までに住民1人あたり年間約30ユーロに引き上げることを目標としています。これは、2020年比で投資額が倍増することを意味します。
目標は「途切れることのない自転車ネットワーク」の構築です。特に、自転車高速道路や連邦道路沿いの自転車道の建設を強力に推進します。ショイヤー大臣は、幹線道路の建設にあたって自転車道が併設されない場合、今後はその理由を説明する義務を課すと強調しました。並行して、大学における都市計画担当者の教育を強化し、自転車交通特有のニーズを地域の計画により反映させる体制を整えます。
今後の展望
連邦政府は、2030年までに自転車の利用が約50%増加すると予測しています。1人あたりの年間利用回数は平均120回から180回に増え、平均走行距離は3.7キロメートルから6キロメートルへとほぼ倍増する可能性があります。
計画の成功を測る重要な指標は、交通安全の向上です。2030年までに自転車事故による死亡者数を40%削減することを目指しています。2019年のドイツでは、依然として445人が自転車事故で命を落としています。ドイツ市町村連盟のゲルト・ランツベルク氏は、この計画を真のトレンド転換と生活の質向上のチャンスと評価する一方、全ドイツ自転車クラブ（ADFC）のルトガー・コープマン氏は、一貫した実施を求めました。ネットワークが実際に安全で快適、かつシームレスに設計されて初めて、人口の大部分が日常の移動手段として自転車を永続的に受け入れることになるからです。