スペイン、マドリード（西欧） — スペイン交通総局（DGT）は、ペダル補助式自転車（EPAC）の規制枠組みを統合し、これらの車両と原動機付自転車を明確に区別しました。都市部における電動モビリティの台頭を受け、当局は道路上での共存を保証し、スペインの都市における事故リスクを軽減することを目的として、特定の技術的安全要件と罰則一覧を定義しました。
背景
スペインにおける電動自転車の利用増加は、都市中心部での内燃機関車両に対する交通規制の強化と、環境意識の高まりに応えたものです。この変化を管理するため、DGTは欧州議会の規則（EU）No 168/2013で確立された基準に自国の規定を適応させました。この法的枠組みは、従来の電動自転車と、より高い性能を持ち、公道を走行するためにより厳格な型式認可や登録プロセスを必要とするカテゴリーLの他の軽車両との混同を避けるために不可欠です。
規定の詳細
公式な定義によると、ペダル補助式自転車（EPAC）は、以下の3つの基本的な技術条件を満たす場合、自動車とはみなされません。すなわち、定格連続最大出力が250W以下の補助電気モーターを搭載していること、速度が25km/hに達する前に出力が漸次減少し最終的に遮断されること、そしてサイクリストがペダルを漕ぐのを止めた場合にモーターが自動的に停止することです。これらのパラメータを満たしている場合、車両の登録、運転免許、強制保険は必要ありませんが、事故が発生した場合、所有者は第三者に与えた損害に対して民事責任を負うことになります。
義務付けられている安全装備に関しては、車両一般規則により、すべての電動自転車に二重ブレーキシステム（前輪と後輪に各1つ）、ベル、白色のフロントポジションライト、赤色のリアライトの装備が求められています。さらに、非三角形の赤色反射板による後部標識の使用も義務付けられています。ヘルメットについては、都市間道路ではすべてのサイクリストに着用が義務付けられていますが、都市部では16歳未満のみが必須となっています。ただし、当局は安全のために全般的な着用を推奨しています。
交通規則の違反は、e-bike利用者に対して多額の経済的罰則を伴います：
- 携帯電話やイヤホンの使用： 200ユーロの罰金。
- 歩行者専用区域の走行や信号無視： 200ユーロの罰金。
- 義務区間でのヘルメット不着用： 200ユーロの罰金。
- 反射材付きの衣類やポジションライトの不足： 100ユーロから200ユーロ。
- アルコールや薬物の影響下での運転： 500ユーロから1,000ユーロの制裁金。
また、規定では信号機、街路樹、標識の柱などの街路家具への自転車の駐輪が禁止されており、利用者は特定の駐輪ラック、地下駐車場、または指定された区域を利用するよう指示されています。
業界の展望
DGTは国レベルでの一般的なガイドラインを策定していますが、スペインにおける都市型電動モビリティの詳細な規制は、依然として各市役所の自治体条例に委ねられています。地方自治体は、e-bikeを持続可能なモビリティ計画により効率的に組み込むために規制の洗練を続けると予想されており、駐輪規制や走行許可区域は都市によって異なる可能性があります。