フォールズ教会、アメリカ合衆国（北米） — 2025年1月27日、フォールズ教会市議会は、改訂版自転車マスタープランを承認する決議を満場一致で可決しました。この採択は、市の包括計画（Comprehensive Plan）第7章の正式な修正として機能し、自治体全域の自転車の安全性、接続性、インフラを改善するための戦略的枠組みを確立するものです。
この計画は、サイクリストにとって重要なルートを特定し、様々な自転車施設の導入を標準化するように設計されています。これらの改善を市の長期計画に統合することで、当局は、あらゆる年齢や能力の住民にとって自転車が安全で快適な交通手段となる環境を作り出すことを目指しています。市は2030年までに「自転車フレンドリーなコミュニティ（Bicycle Friendly Community）」のステータスを獲得するという具体的な目標を掲げると同時に、市域内における自転車の全体的な交通分担率（モードシェア）を向上させることも目指しています。
背景
フォールズ教会は、「すべてのモードのためのモビリティ（Mobility for All Modes）」という政策指針を通じて、長年マルチモーダル交通を優先してきました。今回採択された計画は、市の包括計画の交通章を拡張したものであり、商業地域、近隣住宅地、交通施設、学校を接続するネットワークの提供を義務付けています。さらに、この計画は、地域のインフラを近隣自治体の地域自転車施設や指定ルートと整合させることも目指しています。
自転車マスタープランの策定には、2023年後半から始まった広範な市民参加プロセスが含まれていました。2024年を通じて、市職員は交通市民諮問委員会（CACT）、環境持続可能性委員会、計画委員会とともに、数多くの作業部会や公聴会を開催しました。コミュニティへのアウトリーチには、オープンハウス、ファーマーズマーケットでのポップアップイベント、提案されたルートのウォーキングツアーなどが含まれ、計画が地域の近隣文脈を確実に反映するように配慮されました。
詳細
計画の即時実施の中心となるのは、3つの優先ルート（South West Street、North West Street、East-West Connection）の設計資金です。特にEast-West Connectionは、ワシントン＆オールド・ドミニオン（W&OD）トレイルと中等学校キャンパスを結ぶ重要なルートです。これらの設計資金は、2024年秋の予算修正を通じて確保されました。
大規模なインフラに加えて、市は「ラックをリクエスト（Request a Rack）」プログラムを継続しています。この取り組みでは、地元の企業や不動産所有者が市職員と連携して、自転車用ラックを設置することができます。これらの設置が歩行者の通行を妨げないように、市は厳格な間隔ガイドラインを設けています：
- ラックは、5〜6フィートの歩行者専用道路の外側に配置しなければならない。
- 縁石、建物、その他の障害物から最低3フィートの隙間が必要である。
- 両側を完全に使用できるように、ラックは3フィートの間隔を空けて設置しなければならない。
- アクセシビリティを最大化するため、設置は建物の入り口から50フィート以内に行わなければならない。
このプログラムは、目につきやすくカラフルな自転車用ラックを提供することが、コミュニティ内でサイクリングが推奨されているというシグナルになると同時に、地元のショップやオフィスへの訪問者に不可欠な利便性を提供するものであると強調しています。
今後の展望
市議会の承認を受け、市職員は現在、優先ルートの設計を洗練させる任務を負っています。これらの改訂には、交通沈静化（トラフィック・カミング）や歩行者の安全性強化に焦点を当てた、コミュニティから要望のあった機能が組み込まれる予定です。市は、2025年の春または夏に予定されている第2回ウォーキングツアーで、これらの更新された設計を公開する計画です。
実施段階が進むにつれ、市はマスタープランに示された市民参加プロセスを継続し、各地域の具体的なニーズに合わせて自転車施設を調整していきます。この反復的なアプローチは、インフラが安全基準を満たすだけでなく、既存の都市構造にシームレスに適合することを確実にすることを目的としています。