パリ、フランス（西ヨーロッパ）— フランスのエリザベット・ボルヌ首相は2022年9月20日、2023年度に2億5,000万ユーロの予算を充てる野心的な国家計画「自転車とアクティブ・モビリティ」を発表しました。この新たな戦略的展開は、近距離の移動において自転車を自家用車に代わる信頼できる安全な選択肢とすることで、フランスにおける移動習慣を長期的に変革することを目指しています。このプログラムは、2018年以降の成功を足がかりに、インフラを強化し、誕生したばかりのフランスの産業部門を支援するものです。
Background
この計画は、2018年に「移動指向法（LOM）」の枠組みで開始された取り組みを継続するものです。当初の目標は、日々の交通政策を根本から変革し、より持続可能で低コストなものにすることでした。2017年末から2022年6月の間に、公的投資によってフランス全土の自転車用インフラは40%増加し、ネットワークは約76,000キロメートルに達しました。当初割り当てられた5億ユーロの基金により、自転車ルートの利用者は2019年比で33%増加し、大多数の市民がソフトモビリティを支持していることが裏付けられました。
Details
2023年に予定されている2億5,000万ユーロの投資は、主にインフラ整備（2億ユーロ）と安全な駐輪場（5,000万ユーロ）に分配されます。駐輪場は、利用を促進するために政府が極めて重要と判断した項目です。クレマン・ボーヌ交通担当大臣は、特に農村部や、依然として自動車移動の大きな割合を占める1〜5キロメートルの移動における残された障壁を取り除くという政府の意志を強調しました。
この計画はまた、国内経済の活性化も図っています。2021年には270万台の自転車が販売されましたが、政府はフランス国内で年間100万台の自転車を組み立てるという目標を掲げています。この取り組みを支援するため、社会的・環境的基準を取り入れた「フランス・ヴェロ（France Vélo）」ラベルが創設されます。安全面では、政府は自転車への義務的なマーキングを恒久化します。この措置により、すでに約400万台の車両が国家登録簿に登録されており、盗難や盗品売買の防止に役立っています。
Future Outlook
これらの新しい習慣を定着させるため、教育と健康に重点が置かれています。すでに16万人の小学生が受講した「自転車の乗り方（Savoir rouler à vélo）」プログラムは、全学年の児童（毎年約80万人）に一般化される予定です。イベント面では、政府は2024年パリオリンピック・パラリンピックを主要な起爆剤とすることを目指しており、イル＝ド＝フランス地域のすべての競技会場を結ぶ安全な「オリンピック自転車道」を整備する計画です。
6ヶ月ごとに開催される関係閣僚委員会という形での強化されたガバナンスが、これらの措置のフォローアップを確実に行います。首相が掲げる野心は明確です。2030年までにフランスを、どこでも誰でも自転車が利用できる「自転車国家」にすると同時に、サイクルツーリズムにおける世界一の目的地を目指すことです。