フランス、パリ（西欧） — アクティブ・モビリティ（活発な移動手段）の開発に取り組む地方自治体で構成されるVélo & Territoires協会は、自転車と徒歩を支援する国家政策を大幅に加速させるよう改めて提唱しました。環境移行への関心が高まる中、同団体は、フランス国民の移動習慣を持続可能な形で変革するために、高い目標を掲げた国家計画の必要性を強調しています。
Background
かつて「自転車・徒歩先進都市地域クラブ」として知られていたVélo & Territoiresネットワークは、フランスにおけるアクティブ・モビリティ政策の調整において中心的な役割を果たしています。2018年に最初の国家自転車計画が開始されて以来、フランスでは「国家サイクリングルート計画（SNV）」に基づき、インフラ整備が着実に進んできました。この計画は、安全なルートを全土に網羅させ、日常の移動と観光の両方を促進することを目指しています。
協会は国と地方自治体の橋渡し役として機能し、観測ツールや技術的リソースを提供することで、全国規模での整備の調和を図っています。特に、各レベル（地域圏、県、都市圏）の議員によるクラブを活用し、行政の最高レベルに対して要求を届けています。
Details
現在同団体が提唱しているのは、今後数年間の優先事項として特定された11の戦略的軸に基づいています。この戦略の核心は、インフラ整備が遅れがちな農村部を含むすべての地域において、アクティブな移動モードを普及させることにあります。協会は、歩行を第一の交通モードとして認識すべきであると強調しており、歩道の連続性やユニバーサルデザインを保証するための特定の整備政策を求めています。
安全面については、都市や村の「静穏化」を提唱しています。これには、自動車の速度を全体的に制限することで、歩行者、自転車利用者、そしてドライバーの共存を容易にする交通モードの優先順位の見直しが含まれます。同時に、同団体は自転車関連産業の発展も支援しており、フランスが自転車観光で世界一の目的地になるためのあらゆる強みを備えていると考えています。
事実に基づいた政策支援を行うため、Vélo & Territoiresは高度な観測ツールを開発しました。「国家サイクリングルート観測所」や「国家利用者数プラットフォーム」により、インフラの利用状況を正確に測定し、経済効果を評価することが可能になっています。また、駐輪場や自転車道の整備に関する標準化されたデータモデルも導入され、自治体がプロジェクトを一貫性のある形で構築できるよう支援しています。
Future Outlook
2026年は同ネットワークにとって重要な節目であり、すでに次回の地方選挙に向けた準備を進めています。目標は、アクティブ・モビリティが地方および国家の選挙公約の中心であり続けるようにすることです。Vélo & Territoiresは、駅などでの安全な駐輪場の設置や、「自転車の乗り方学習（Savoir Rouler à Vélo）」プログラムを通じた若年層への自転車学習の普及を支援するため、継続的な資金確保を求めています。今後の課題は、地方での試行を構造化された恒久的なネットワークへと転換するために、国がいかに安定した財政支援を維持できるかにあります。