スペイン、マラガ（西欧） — スペインの都市部における電動モビリティの台頭に伴い、電動自転車の使用に対する監視と規制が強化されています。この種の車両が法的に原動機付自転車ではなく、ペダルアシスト自転車（EPAC）として認められるためには、スペイン総局（DGT）および欧州の規定によって定められた一連の技術仕様と交通規則を厳格に遵守する必要があります。
Background
近年、スペインでは都市交通の変革が起きており、電動自転車は最も持続可能な選択肢の一つとして位置付けられています。かつては明確な規定がなかったため、車両に登録や保険が必要かどうかについて利用者の間で混乱が生じていました。現在、法律ではペダルアシスト自転車と、より強力なモーター搭載車両が明確に区別されています。この区別は、道路交通の安全を確保し、高速車両が適切な免許なしにサイクリストや歩行者のためのスペースを走行することを防ぎつつ、e-bikeを都市のエコシステムに統合するために不可欠です。
Details
電動自転車が法的に従来の自転車として扱われるためには、モーター出力が250Wを超えてはなりません。また、電動アシストはペダルを漕ぐことによってのみ作動し、車両が時速25kmに達するか、サイクリストがペダルを漕ぐのを止めたときに自動的に解除される必要があります。これらの制限を超えた場合、車両は原動機付自転車とみなされ、ナンバープレート、賠償責任保険、および特定の運転免許証の所持が義務付けられます。
義務付けられている装備に関しては、すべての電動自転車に2つの独立したブレーキシステム（前輪と後輪）およびベルを備えていなければなりません。夜間や視界の悪い条件下での走行には、前方の白色ライト、後方の赤色ライト、および後部の赤色反射板の使用が義務付けられています。また、側面の視認性を高めるために、ペダルやスポークに反射材を使用することも推奨されています。ヘルメットの着用は、すべての道路で16歳未満に義務付けられており、都市間道路を走行する場合はすべての利用者に義務付けられています。
すべての道路利用者の安全を確保するため、禁止事項は厳格です。歩道の走行、および運転中の携帯電話やイヤホンの使用は固く禁じられています。アルコール摂取に関しては、スペインの規定により未成年の運転者は0.0、成人には一般的な交通制限が適用されます。これらの規則に従わない場合、反射材の不足による100ユーロから、携帯電話の使用や交通標識の無視による200ユーロまでの罰金が科せられます。
Future Outlook
欧州議会は現在、電動自転車に対して賠償責任保険への加入義務を免除していますが、その義務化についての議論は複数の加盟国で続いています。スペインでは、EPACに対して義務化はされていませんが、当局やサイクリスト団体は第三者への損害をカバーするために保険への加入を推奨しています。将来的には、これらの車両の通行量の増加に合わせて地方自治体の規定が適応し続け、自転車の流れを大型車両の交通から完全に分離するために、分離された自転車専用レーンのインフラがさらに整備されることが期待されています。