イタリア、ローマ（西欧） — イタリアにおける自転車走行の規制枠組みは、最近「新交通法（Nuovo Codice della Strada）」の適用を通じて強化されました。これにより、サイクリストには自動車の運転者と同様の義務が課せられます。現行の規定によると、逆走や必須の安全装備の欠如が発覚したサイクリストには高額な罰金が科せられ、最も危険な違反については1,300ユーロを超える可能性があります。この改革は、道路での共存をより厳格に規定し、すべての道路利用者の安全性を高めることを目的としています。
背景
イタリアでは、自転車は法的に「ヴェロチーペデ（velocipede）」に分類されており、これは一般的な道路交通規則への全面的な従属を意味します。歴史的に、自転車のモビリティ規制は、現代の都市交通に自転車を統合することを目的として、いくつかの法的更新が行われてきました。交通法第68条、143条、182条に詳述されている現在の規定では、サイクリストは責任を免除された利用者ではなく、あらゆる目的において車両の運転者であることが明確にされています。より厳格な規制の必要性は、ソフトモビリティの増加と、逆走や走行中の電子機器の不適切な使用といった誤った行動に関連する事故を減らす必要性から生じました。
詳細
規制の最も重要なポイントの一つは、第143条で規制されている逆走（逆方向走行）に関するものです。進行方向と逆向きに道路を走行した場合の標準的な罰金は167ユーロから665ユーロです。しかし、カーブや交差点付近など、視界が限られた状況で違反が発生した場合、その深刻度は大幅に増し、罰金は327ユーロから1,308ユーロの範囲になります。
交通法第182条は、サイクリストの主要な行動指針として機能し、隊列や安全に関する正確な規則を定めています：
- 一列走行： サイクリストは、市街地内外を問わず一列で走行しなければなりません。市街地内では、安全な状況下でのみ並走が許可されますが、それでも同時に2台までです。市街地外では、10歳未満の子供が別のサイクリストの右側を走行する場合のみが例外となります。
- 車両の制御： 腕と手を自由に使える状態を保ち、少なくとも片手でハンドルを握ることが義務付けられています。ペダルを漕ぎながらの携帯電話の使用や、動物を抱えての走行は禁止されています。
- 乗客の輸送： 特別に装備されていない限り、他人の同乗は禁止されています。成人運転者は、第68条に基づき承認されたチャイルドシートを使用して、8歳までの子供を1人乗せることができます。
- 自転車道： 自転車専用レーンや自転車道がある場合は、それらを使用する義務があります。
義務付けられている装備に関しては、第68条により、すべての自転車に両輪の効率的なブレーキ、前照灯（白または黄）、尾灯（赤）、および夜間走行（日没30分後から日の出30分前まで）用の反射板を装備することが指定されています。基本的な要素はベルです。ベルの欠如や故障は26ユーロから102ユーロの罰金の対象となります。音響信号装置の義務は、公式のスポーツ競技で使用される自転車に対してのみ免除されます。これらの行動規定への一般的な違反に対しては、26ユーロから102ユーロの罰金が科せられ、不規則に複数の乗客を乗せている車両については最大173ユーロまで上がる可能性があります。
今後の見通し
関係当局は、特に歩行者の安全に関して新しい規則が遵守されるよう、路上検問を増やすことを予測しています。実際、交通法では、歩行者の妨げになったり危険を及ぼしたりする場合、サイクリストは車両を降りて手で押して歩かなければならないと定められています。これらの罰則をイタリアの規制体系に統合することは、より秩序ある都市モビリティに向けた決定的な一歩となりますが、これまで形式的な管理に慣れていなかったサイクリストにとっては、適応期間が必要となるでしょう。