INEGI（Instituto Nacional de Estadística y Geografía）の最新報告は、Méxicoにおける若者の安全に警鐘を鳴らしています。公式統計によると、交通事故をはじめとする事故は10歳から24歳の層で最大の死因となっており、累計で315,205件を記録しました。国内全体では、2025年上半期の総死亡者数は402,320人で、2024年の同時期と比較して18,137人の減少となりました。この全体的な減少にもかかわらず、若年層における不慮の事故や暴力による死亡率は、保健および治安当局にとって依然として極めて深刻な懸念事項となっています。
背景
Méxicoにおける若者の死亡率は、ここ数十年間で劇的な変化を遂げました。保健省のデータや学術的な分析によると、不慮の負傷や意図的な負傷による死亡は、かつての20%から青少年の全死因の52%を占めるまでになっています。この統計は、この年齢層において外因が生物学的な病気を上回っていることを示しています。国際的な状況も芳しくありません。Méxicoは現在、交通事故死において世界第7位、中南米では第3位となっています。
世界的には、OMS（Organización Mundial de la Salud）が毎年130万人が交通事故で死亡していると推定しており、そのうち懸念すべき93%がMéxicoを含む低・中所得国で発生しています。国内では、交通事故は運転者だけでなく、5歳の子どもから29歳の若年成人まで、より幅広い層の主要な死因となっています。15歳から29歳の若者が毎日平均22人、交通関連の原因で亡くなっていることを考えると、その社会的影響は甚大です。
具体的なデータ
年齢層と性別で統計を細分化すると、死因に顕著な違いが見られます。2023年、REDIM（Red por los Derechos de la Infancia en México）は12歳から17歳の青少年の死亡を7,047件記録し、そのうち4,653件が男性、2,394件が女性でした。このグループの主な3つの死因は、交通事故、暴行（殺人）、および自傷行為（自殺）でした。
青少年の性別によって明確な差が存在します。12歳から17歳の女性の場合、記録された主な死因は意図的な自傷行為でした。対照的に、同年齢層の男性では暴行や殺人が統計の大部分を占めています。しかし、保健省およびINSPの総合データを分析すると、自動車事故（特に乗員）が分野横断的に最も頻繁な死因として浮上しており、銃器による暴力や自殺がそれに続いています。
展望
交通事故だけで年間8,000人を超える若者が亡くなっているという数字の大きさは、この人口層の脆弱性を浮き彫りにしています。これらの死亡の大部分がMéxicoのような中所得国で発生していることから、公衆衛生団体は交通事故を構造的な対応が必要な優先的健康課題であると強調しています。10歳から24歳のMéxico人にとって事故が最大の致死要因であるという現状は、交通安全だけでなく、今日の若者に影響を与えている暴力やメンタルヘルスの要因にも取り組む必要性を反映しています。