ローマ、イタリア（西ヨーロッパ） — 2024年12月14日、イタリアで新しい道路交通法が正式に施行され、自転車や電動キックボードの通行に直接影響を与える一連の抜本的な改革が導入されました。インフラ・運輸省が推進するこの措置は、道路安全レベルの向上を目的としていますが、新しい義務や制限の導入は、業界団体や持続可能なモビリティの活動家の間で激しい議論を巻き起こしています。
Background
イタリアの道路交通法改正プロセスは、交通弱者が巻き込まれる交通事故の増加に対応することを目的に、過去2年間にわたって進められてきました。イタリアにおけるサイクリストや歩行者の安全性は、欧州平均と比較して長年の課題となっており、「Stop al Codice della Strage（虐殺の法典を止めろ）」といった連合の結成につながりました。これらの団体は、今回の新しい規制が都市部での速度制限や保護されたインフラの整備に重点を置くのではなく、自動車の通行を優先し、非汚染的な交通手段を罰する傾向があるとして批判しています。
Details
自転車に関しては、主な変更点として、自動車の運転者が追い越しを行う際に少なくとも1.5メートルの側方距離を保つ義務が導入されたことが挙げられます。しかし、この規定には「道路状況が許す場合に限り」遵守しなければならないという但し書きがあり、専門家は、車道が狭い都市部では実効性が制限される可能性があると指摘しています。制限面では、サイクリストのバス専用レーンへの進入が禁止され、視界が悪い場合には日中であってもポジションライトの使用が義務付けられました。
電動キックボード部門は、最も急進的な変化に直面しています。規制では、すべての運転者に対するヘルメットの着用、民事責任保険（賠償責任保険）への加入、および識別ナンバープレートの装着という3つの新しい基本義務が定められています。ナンバープレートは国立造幣局がプラスチック素材で製造し、取り外し不可能なものとする必要があります。しかし、これらの規制の実効的な適用は、プレートや国家登録簿に関する技術的な詳細を定義する必要な施行令が欠けているため、現在は停滞しています。
また、電動キックボードの走行は、制限速度が時速50km以下の市街地に限定されました。規制では歩道での走行が明示的に禁止され、駐輪についても自治体が特別に指定した区域のみに制限されます。既存の自転車専用レーンを電動キックボードが引き続き使用できるかどうかについての法解釈については、現時点でも議論の対象となっています。
Future Outlook
イタリアにおけるマイクロモビリティの未来は、ナンバープレートの製造を開始し、保険会社が専用の保険商品を構築するために必要な施行令が今後数ヶ月の間に発令されるかどうかに大きく依存しています。キックボードシェアリング企業は、ヘルメットや保険の義務化による経済的影響についてすでに懸念を表明しており、イタリアの主要都市における同部門のビジネスモデルが劇的に変化する可能性があります。その一方で、各自治体は、駐輪や安全な走行に関する新しい指令に対応するため、標識の整備や公共スペースの管理を調整する必要があります。