スペイン、マドリード（西欧）— スペイン交通局（DGT）は、持続可能なモビリティの台頭を受け、交通安全を確保するために国内での電動自転車の使用に関する規制枠組みを強化し、特定の技術要件と年齢制限を設けました。2025年に向けて統合されるこの更新されたガイドラインは、ペダルアシスト自転車と他の原動機付車両を明確に区別し、欧州規格および都市交通規制の厳格な遵守を求めています。
背景
スペインは都市交通の習慣において変革期にあり、電動自転車はレクリエーション用品から日常生活に欠かせない移動手段へと変化しました。この成長は、自家用車に代わる環境に優しい選択肢への需要や、現在50〜150キロメートルの航続距離を可能にしたバッテリー技術の向上によって後押しされています。しかし、これらの車両の急速な普及は道路の共生において新たな課題を生んでおり、DGTは現在の技術的実態と欧州連合の安全基準に合わせるために規制を更新するに至りました。
詳細
規制では、合法的な電動自転車をEPAC（Electronically Power Assisted Cycles）カテゴリーとして定義しています。これらの車両は、定格最大出力が250Wを超えないモーターを搭載している必要があります。アシストシステムはペダリングによってのみ作動し、サイクリストがペダリングを止めた場合、または車両の速度が時速25kmに達した場合には自動的に停止しなければなりません。これらの技術的制限を満たさない場合、その車両は自転車とはみなされず、特定の登録プロセスや免許を含む原動機付自転車（モペッド）の規制対象となります。
2024年から2025年にかけての最も重要な変更点の一つは、公道での電動自転車の運転者に14歳という最低年齢制限を批准したことです。さらに、各ユニットが欧州規格EN 15194に準拠した型式認可を受けていることの義務が強調されており、これにより電気的および機械的コンポーネントが厳格な品質テストに合格していることが保証されます。現在、個人ユーザーに対して全域で賠償責任保険は義務付けられていませんが、当局は事故の際の第三者への損害をカバーするために加入を強く推奨しています。
通行に関しては、DGTは歩道や歩行者専用区域での電動自転車の走行を厳禁しており、ユーザーには整備された自転車レーンまたは車道の使用を義務付けています。義務的な装備には、前後のライトシステム、および特に視認性が低い条件下で必要となる反射材が含まれます。ヘルメットの着用は、すべての道路で16歳未満に義務付けられており、都市部以外の道路や都市間道路を走行する場合にはすべてのサイクリストに義務付けられています。
今後の展望
DGTと地方自治体は、サイクリスト専用のインフラ拡充を継続し、国内の都市エコシステムへの電動自転車の統合を促進する予定です。型式認可基準の標準化と速度制限の遵守に対する監視の強化により、スペインの都市部における事故の減少が期待されています。当局は、これらの規則を知ることは経済的制裁を避けるだけでなく、電動モビリティを安全で持続可能な輸送手段として定着させるための基本的なステップであると示唆しています。