Madrid, Spain（イベリア半島） — Spain における自転車および Vehículos de Movilidad Personal (VMP) の利用者は、車両から降りずに横断歩道を渡った場合、最大 200 euros の経済的制裁に直面することになります。多くの運転者がこの規定を知りませんが、Reglamento General de Circulación は、これらのスペースが歩行者専用であると定めています。Dirección General de Tráfico (DGT) は、これらの措置により、特に持続可能なモビリティの台頭と Zonas de Bajas Emisiones の導入に直面している都市部での交通安全を確保することを目指しています。
背景
Spain の都市におけるモビリティは、主に Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) の創設に後押しされ、近年大きな変化を遂げてきました。この変化は、持続可能な輸送の代替手段としての自転車や電動スクーターの使用の劇的な増加を促しました。しかし、この急速な普及は、元々歩行者の通行のために設計されたエリアでの道路共存における課題を生み出しています。これらの相互作用を規定する法的枠組みは、Reglamento General de Circulación (RGC) を承認した Real Decreto 1428/2003 にあります。この国家規定は、モーターのない車両を使用する人々を含む、すべての道路利用者の行動指針を確立しています。
歴史的に、規制は最も脆弱なグループを保護するために交通の流れを分離することを目指してきました。この文脈において、自転車や VMP は現行法では歩行者とはみなされず、車両とみなされます。したがって、その運転者は、可能な場合は車道や路側帯を通行し、歩行者のために設けられたスペースでの歩行者の優先権を尊重するなど、他の車両と同様の義務を負います。Boletín Oficial del Estado (BOE) で公式に公開されているにもかかわらず、RGC の技術的な詳細に関する一般的な知識が不足しているため、これらの違反の多くが全国で日常的に行われており、最近では Asturias や Álava などの地域で監視が強化されているとの報告もあります。
詳細
Reglamento General de Circulación は、自転車および VMP に対する制限について明示的です。RGC 第 124 条は、横断歩道は徒歩で移動する人々のために予約されたスペースであり、自転車やスクーターについては言及していないと定めています。同様に、同規定は歩道やその他の歩行者エリアでのあらゆる種類の車両の通行を厳格に禁止しています。同規則第 36 条によれば、サイクリストは通行可能な場合は路側帯を使用するか、それが不可能な場合は一般的な規則に従って車道の右側を通行しなければなりません。
自転車に乗ったまま横断歩道を渡ることは、200 euros の罰金を科せられる可能性のある違反とみなされますが、早期に支払う場合は 100 euros に減額される可能性があります。一方で、歩道の通行禁止違反は 100 euros の制裁を伴います。合法的に横断歩道を利用するための唯一の法的な例外は、サイクリストが車両から降りて、歩きながらそれを押すことであり、その時点で法的な歩行者の地位を取得します。DGT は、サイクリストが自転車専用レーン、適切に標識されたサイクリスト用横断帯、または整備された路側帯を通行している場合にのみ、自動車に対して優先権を持つことを明確にしています。これらの制裁の適用は、常に BOE で公開された規定に基づき、Guardia Civil および地元警察の監視に委ねられています。