Ayuntamiento de València は、Joaquín Navarro 通りにおける自転車接続工事の完了と、Sant Vicent Màrtir 通りにおける戦略的な区間の運用開始を発表しました。これらの新しいインフラは、Jesús 地区におけるサイクリストの安全性を高めるための決定的な進歩であり、市南部のさまざまな近隣地区間の接続性を向上させます。分離構造とユーザー保護に焦点を当てた設計により、València は欧州の品質基準に基づき持続可能なモビリティネットワークを拡大し続けています。
Background
València におけるこれらの自転車インフラプロジェクトの実施は、自家用車への依存を減らし、健康的で安全な代替手段を促進することを目指す都市モビリティ戦略に応えるものです。Sant Vicent Màrtir の自転車道は、市民が近隣の自転車軸の改善を優先した 2017 年の参加型予算 DecidimVLC に端を発しています。この社会的な支持は、多額の経済的投資によって具体化され、Sant Vicent Màrtir 軸に 657,420.50 ユーロ、Joaquín Navarro 区間に 176,807.55 ユーロが Pavasal Empresa Constructora SAU 社に発注されました。
これらの工事の基本的な側面は、その資金調達枠組みにあります。両プロジェクトは欧州連合の Next Generation 基金の受給対象となっており、基本予算の 90 パーセントをカバーしています。この欧州の資金援助は、都市環境をより回復力があり、汚染の少ないモデルへと変革することの重要性を強調しています。この介入は、単に自転車用のアスファルトを増設することに留まらず、道路安全を最優先事項とした公共空間の包括的な再編を伴います。自転車交通を自動車交通から分離することで、衝突のリスクが最小限に抑えられ、子供や高齢者などの経験の浅いユーザーの自転車利用が奨励され、影響を受ける地区のすべての住民にとって包括的なネットワークが確立されます。
Details
Joaquín Navarro 通りの区間は 300 メートルで、Carters 通りと Sant Vicent Màrtir 通りを結んでいます。これは双方向で車道から分離されたレーンであり、自動車に対する効果的な物理的分離を保証しています。この小さくも重要な接続により、Llanera de Ranes や Gabriel y Galán などの既存のルートを結ぶことが可能になり、l’Hort de Senabre や La Creu Coberta 地区の自転車網により大きな整合性を与えています。
一方、最終的に合計 1,600 メートルの延長が予定されている Sant Vicent Màrtir の自転車道は、Joaquín Navarro と Doctor Tomás Sala 通りの間の南区間が開通しました。この軸も同様に双方向であり、住民のアクセスを容易にするために西側の歩道沿いに設置され、主に車道から分離されて走行します。このインフラの導入は、自動車交通の再編を伴っています。Roís de Corella と南バイパス（bulevar sur）の間の区間では、車両の通行が 1 車線に削減されました。この交通静穏化措置は、道路の共生を改善し、Sant Marcel·lí、La Raïosa、Arrancapins などの人口密度の高い住宅地での平均速度を低下させるために不可欠です。
Future Outlook
Sant Vicent Màrtir ルートの完全な完成により、Mestre Sosa、Roís de Corella、avenida Giorgeta、Dolores Alcaide などの他の主要な軸との接続が可能になります。この段階的な拡大により、València の自転車ネットワークが孤立した区間の連続ではなく、統合された安全なシステムであることが保証されます。インフラのこれらの欠落箇所が埋まるにつれ、市は自転車が毎日の都市移動において最も効率的で保護された交通手段として確立されるモビリティモデルへと向かっています。