Radlobby Vorarlbergと複数の著名人は、州の自転車道予算の劇的な削減を批判している。2026年の予算は460万ユーロへと半減されたが、これは過去5年間で最低の水準である。これにより、Au-Lustenauの自転車橋やGötzis-Rankweilの高速連絡路を含む複数の大規模プロジェクトが危険にさらされている。
Background
VorarlbergはAustriaの自転車模範地域とみなされている。日常の移動の22パーセントが自転車で行われており、この最も西に位置する連邦州はAustria全土のトップを走っている。一つの節目となったのは、2021年2月に連邦と州の間で締結された自転車主要プロジェクトに関するパートナーシップ協定である。このパッケージにより、2027年までに約6200万ユーロが自転車インフラに投資される予定であった。
2020年から2022年の間に、Vorarlbergは自転車プロジェクトのために約2840万ユーロの連邦助成金を受け取った。これはAustria全体に割り当てられた助成枠の30パーセント以上に相当する。しかし、州の自転車道予算の推移は劇的な減少を示している。2024年に1650万ユーロの最高額に達した後、予算は2025年に1170万ユーロ、2026年にはわずか460万ユーロにまで落ち込んだ。
元連邦大臣のJohannes Rauchが支持者に名を連ねるイニシアチブPro Rad Vorarlbergは、2025年6月に州政府へ公開書簡を提出した。10月には請願書が州議会議長のHarald Sondereggerに手渡され、州議会の経済委員会で議題となった。
Details
予算削減は、自転車インフラの複数の大規模プロジェクトを脅かしている。Wolfurt、Lauterach、Lustenau、Dornbirnの各自治体を結ぶ予定で、投資額2140万ユーロの大規模プロジェクト「Radfahren durchs Ried」は、連邦に全面的に再申請しなければならなくなった。これにより、既存の連邦による資金援助の確約が疑問視されている。
その他の危険にさらされているプロジェクトには、Au-Lustenauの自転車橋、Sattelbergを貫く自転車トンネルを含むGötzis-Rankweil/Klaus-Koblachの高速連絡路、およびBregenzerwaldからRheintalへの接続が含まれる。
Lustenauの元ÖVP市長であるKurt Fischerは、州政府を厳しく批判している。彼は、連邦の資金や国際的な助成金が利用可能であるにもかかわらず、州がそれらを利用していないことを指摘した。彼はこの手法を「交通政策上および経済上の愚行」と呼んでいる。
Future Outlook
イニシアチブPro Rad Vorarlbergは、「Mobilitätsstrategie 2030」の拘束力のある実施と、自転車道の計画における市町村へのより強力な財政支援を求めている。支持者には、Radlobbyのメンバー、環境活動家、科学者、文化関係者が含まれている。